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姚景源聊吉利入股戴姆勒:重要历史时刻的重要选择

时间: 2018-03-05 14:29 作者:中国新闻资讯网 来源:www.sz-ybl.com 点击:

  凤凰网汽车讯 “从1978年的年销售汽车14.9万辆,到2017年的2994万辆,中国汽车工业的发展说明了改革开放40年取得的辉煌成就。”在寰球汽车主板的“国际大背景下——看中国汽车的新机遇”论坛上,国务院参事室特约研究员姚景源认为,汽车工业为中国工业、制造业做出了重大贡献,改革开放是中国汽车工业繁荣的根本原因。

  针对当今汽车工业大而不强的现实,姚景源认为原因是,缺少核心技术。

  “怎么解决核心技术?不能再回到七八年以前的思维,还是要用改革开放的思维解决。”所以他坚决赞成、拥护吉利入股戴姆勒。

  他认为,“这恐怕是我们中国汽车行业在经过40年的发展,走到一个最重要的历史时刻所做出的一个最重要的选择。”

  以下是国务院参事室特约研究员 姚景源的发言实录:

  我20岁到一汽工作,最美好的年华在汽车行业度过的,我做过电焊工、锻工、干事、共青团的团委书记。

  非常感谢吴迎秋同志让我来参加这个会,我对汽车工业一直情有独钟,从1978年到现在,改革开放走过了40年。总书记讲,今年是改革开放第40个年头,我们要隆重的纪念40年,总结这40年。这40年因为改革开放而取得了辉煌的成就,其中中国改革开放的业绩最重要的是看汽车工业。1970年全国汽车产量10万辆,当时一汽的产量是6万辆,占全国总量的60%。1978年中国汽车总量是14.9万辆,2017年是2994.2万辆,从14.9万辆干到2994万辆,这是怎样一个倍数?2016年中国汽车产量是2800万,位列世界第一,美国则是第二,我们比美国多了1034万的产量。

  我曾经讲20多年前出国到国外,看到人家马路上车流滚滚,到处停的都是小轿车,我们心里多羡慕人家富裕,羡慕人家发达,现在我们也到了这个境地了,反而是现在的堵车把大家堵得心里很烦。

  衡量一个国家的工业水平看汽车,因为汽车是一个国家综合工业水平的集中体现,汽车工业的发展需要整个工业体系对它的支撑。回过头说,汽车的发展也带动了整个工业的发展,汽车工业和其相关联的产业多达150多个,比如说一部汽车是由几吨钢铁组成的,汽车的发展有赖于钢铁工业的发展。汽车工业的高速发展,一方面有赖于钢铁行业的发展,同时也带动了钢铁行业的发展,我们国家钢铁行业去年8亿吨,占世界钢铁总量52%,现在全世界一年一半以上的钢是在中国生产的,汽车工业的拉动功不可没。

  一辆汽车也是一个大的电子产品,这40年中国发展最快的,在世界上了不得的一个成绩就是电子工业,当年桑塔纳刚出来的时候,最早只有收音机是国产的,我们一汽老厂长为了解决桑塔纳的国产化,当年到上海不辞辛苦日夜工作,最后病逝在上海。

  汽车工业和机床工业关联度最高,现在沈阳机床厂是全世界最大的机床厂,中国的机床产量占世界总产量的38%,居世界第一。可以说,整个机床的形势和汽车形势是紧密相关的,汽车好机床就好,汽车是机床最大的用户。

  中国汽车工业的发展,拉动了众多的产业,汽车工业轮胎拉动橡胶工业,玻璃拉动玻璃工业,谁能知道福建的曹德旺能成为玻璃大王?汽车工业相关联150多个行业,汽车工业的辉煌成就不仅说明了我们40年改革开放的成就,也说明了中国工业的总体水平,同时它对拉动中国工业、制造业的发展做出了重大贡献。

  为什么汽车工业有这样一个辉煌的成就?我觉得非常重要的也就是改革开放。我们可以回顾一下这40年,中国在工业上的改革开放,在装备制造业上最早是从汽车开始的,起先是北京和美国Jeep合作,上海桑塔纳,然后才有其他的品牌。大家看中国的汽车工业到现在,全世界所有大的汽车公司都在中国有合资合作,而我们汽车工业本身也是多种经济成分的合成体,其中有国有经济、中外合资、混合所有制和民营经济。

  我和侯云春、李书福都认识小20年了,李书福同志1997年进入汽车工业,1998年第一辆吉利汽车开始生产。李书福为什么在1997年进到汽车工业呢?因为他是一个战略家,回顾历史,中国汽车工业从1953年开始建厂,56年生产第一辆汽车,56年到78年才干到14.9万辆,但是后来中国汽车有了一个很好的发展。在发展过程中自然也有不同的声音出现,比如中国加入世贸组织,当初在加入世贸组织问题上也有不同意见的,有人认为加入世贸组织会对中国经济带来冲击,冲击最重要的当属汽车工业和农业。现在看,中国汽车工业发展最迅速的时期正是加入世贸组织之后,因此改革开放是中国汽车工业繁荣的根本原因。

  我为什么说李书福是战略家,他在90年代末进入汽车工业,整个中国宏观经济重要的转折点就是消费结构升级。关于消费结构升级重要的转折点,学术界和政府共同的见解就是2000年,2000年之前无论是政府的资金、银行的钱还是老百姓的钱,更多是放到衣食上,衣食是主要矛盾。以2000年为转折点,更多的资金是进入到住行,2000年中国经济消费结构升级由衣食到住行这样一个根本性转变。由衣食到住行这个升级就决定了我们国家两大产业红红火火,就是和住行关联度最高的汽车、房地产。

  我们搞经济工作最重要的本事就是一定要牢牢、准确的判断出所处时代的矛盾,围绕主要矛盾去发展、投资、从事生产经济活动肯定成功。改革开放之初主要矛盾是温饱,解决衣食问题,和温饱关联度最高的产业就是吃、穿,80年代、90年代当时最红火的产业就是吃和穿,倒吃的,内地都到广东倒服装,批发赚钱、零售赚钱。90年代末像李书福这样的企业家,在把握大势上看到了中国消费升级,看到了由衣食到住行的转变,所以他果断进入汽车工业。

  我们31个省市自治区现在除了西藏没有汽车工业,剩下都有,谁当省长谁抓汽车工业。全世界汽车企业将来不会有几家,我们国家一百多家,我们一定要肯定中国汽车工业这40年的发展,改革开放是根本原因。我曾经讲过中国三个市,“股市”、“楼市”和“车市”,这其中老百姓唯一不骂的就是“车市”,因为它的性价比在不断提高、价格不断下降。

  汽车一方面为它的成就感到自豪,汽车业在一个国际国内大背景下是什么状况?我们要找出我们的问题,问题就是大而不强,汽车工业主要是大,主要是数量、产量销量,现在中国汽车产量占全世界总量三分之一。但我们缺少核心技术,现在总体上还是合资品牌,民族品牌的发展还远远不够。

  我们现在已经找出了问题,大而不强,为什么大而不强?就是因为缺少核心技术,为什么缺少核心技术?我们用发展时间为由也不行,以韩国汽车工业为例,1977年韩国汽车工业才成立,到现在北京满大街跑现代汽车。日本韩国同样当初是引进技术再创造。我们也干了一个引进,但引进来没消化,我们在创新、创造上确实出现了问题,以至于汽车还要认真去找为什么缺少核心技术。现在当务之急要解决核心技术问题,怎么解决核心技术?不能再回到七八年以前的思维,还是要用改革开放的思维解决核心技术问题。

  2010年李书福收购沃尔沃时,国内很多人并不看好,有人说浙江一个农民,到那边一伸手娶了一个欧洲公主,我当时就说毛主席还是农民呢,山沟里出马列主义,当时很多人不看好,说沃尔沃已经在福特旗下,已经被福特掏空了。现在回头看,过去十年的成绩证明吉利收购沃尔沃是成功的。这是怎么回事儿呢?沃尔沃在欧洲市场占有率很高,很多高端人口都选择沃尔沃,怎么在中国就不行?我跟他说中国有一个问题,我们有个土豪文化,在汽车上特别明显,到国外看,两厢车占很大比重,但是中国的两厢车却卖不动,非得是三厢,现在三厢都不行了还得加上个L。之后我给李书福出了个招,给你弄个广告语,“如果你不是土豪请坐沃尔沃”,后来工商局可能不通过。我说你不要和文化作对,中国有土豪文化要顺应,你硬生产两厢车卖不出去,钱在人家手里,还要研究,文化也是在发展中不断变化。

  后来李书福提出的口号是要造最安全的车、最节能的车和最环保的车,安全、节能、环保,我特别注重他讲的“最”,一个企业家在行业里敢讲“最”字就是一种企业家精神的体现,他敢于追求最优。任何事情都要有一种激情,有一种理想主义,这个事才能成功。我们现在说诸多的企业家成长到今天,为改革开放做出了这么大的成就,有这样一个事业,当然大的机遇是改革开放,因为他们有情怀、理想、激情。李书福能够提出最安全、最节能、最环保这三个概念,特别是“最”字,我认为这是他企业家精神的一个具体体现。买股票一定要看企业的走势,看企业家如何,企业家若毫无诚信,你敢买他股票吗?李书福能提出“最”字,说明他有企业家精神、激情和理想。

  吉利参股戴姆勒到现在也出现了不同的观点和说法,我坚决赞成、拥护,这恐怕是我们中国汽车行业在经过40年的发展,走到一个最重要的历史时刻所做出的一个最重要的选择,怎么样去解决我们没有核心技术的难题,我们必须用更大力度的改革开放来解决,李书福一下子在国际上盯住戴姆勒,而且一下子盯住了皇冠上的那颗明珠。我觉得这个举动源于李书福的“最”字,源于他的理想、激情、情怀,各位千万要对企业家的理想、情怀和激情鼓掌、送上鲜花,这样企业才能发展。

  我们今天汽车工业发展到现在,一百多年人类史上证明了汽车的发明是人类最伟大的发明,人类汽车工业发展到今天确实也面对了诸多的新问题,交通拥堵问题、环境保护问题、能源消耗问题,怎么解决这些难题?中国的汽车工业的量已经到了世界第一,这是好事,因为我们没有一定量也不可能追求质,得先吃饱,满足一个量才能去追求质,现在具备这个条件了。李书福同志是代表中国汽车工业迈出了坚实的一步,这一步对中国汽车工业、世界汽车工业都是一个重大利好,都具有历史里程碑意义。

(责任编辑:admin)

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